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Manta Ray

Name: Manta Ray
Brand: Lagoon
Availability: InStock

Catamarán · Lagoon 52F

Rogoznica, Croacia

aprox. 30 min del aeropuerto de Split

Camarotes5 camarotes
Baños4 baños
Eslora16 m
Patrón y licenciaCon patrón
ReservaBajo petición · respuesta en 24 h
Fianza4500 € con el proveedor
DuraciónVarios días

Plano de cubierta

5 camarotes
10 literas
4 baños

Sobre este barco

Catamarán Lagoon 52F, construido en 2017, eslora 16 m. 5 camarotes, 10 plazas para dormir y 4 baños. El puerto base es Marina Frapa, Croacia. El barco se alquila con tripulación. Motorización según el proveedor: unos 160 CV.

Creado automáticamente a partir de los datos del barco

Qué cubre el precio y qué se paga aparte

Combustible: Normalmente: a través del fondo de provisiones (APA)
Patrón: Incluido
Fondo de provisiones (APA): Normalmente: 20–25 % del precio del barco, según la ruta y tus deseos
Fianza: 4500 € con el proveedorSe deja en destino, no se paga a través de Go2Boat
Comida y bebida: Se paga en destino

Patrón, azafata, avituallamiento y otros extras los ofrece el proveedor; los eliges al reservar.

«Normalmente» es una regla general, no una indicación de este proveedor. Pregúntanos y lo comprobamos con él.

Conviene saber

Incluido en el precioBarco y extras obligatorios. La fianza y la caja de a bordo (combustible, puertos) las pagas in situ al proveedor.

CancelarSe aplican las condiciones de cancelación del proveedor; las recibes con la confirmación. Regla general (práctica del sector): el anticipo no suele ser reembolsable, el resto hasta su vencimiento.

Se aplican las condiciones de cancelación del proveedor; las recibes con la confirmación. Regla general (práctica del sector): el anticipo no suele ser reembolsable, el resto hasta su vencimiento.

TiempoCon viento, el patrón elige calas resguardadas. Si no se puede salir, se aplican las condiciones del proveedor.

Si una salida se aplaza o se reembolsa lo decide el proveedor según sus condiciones.

Si el proveedor cancelaTe devolvemos todo, a la tarjeta con la que pagaste. Si quieres, te buscamos un barco equivalente.

Amarres, puertos y boyasLos amarres, tasas portuarias y boyas no están incluidos en el precio, salvo que se indique expresamente. Lo habitual es que el puerto base esté incluido el primer y el último día; durante la travesía pagas puertos y boyas en el lugar o con la caja de a bordo.

Bueno saber a bordoUn barco no es un hotel: así tu tiempo a bordo será relajado.

Un barco no es un hotel: Un barco no es un hotel ni un apartamento de vacaciones, y justo eso lo hace especial. En temporada la tripulación está a tu disposición a menudo de 14 a 16 horas al día y necesita descansar, de noche y en breves pausas durante el día; forma parte de tu seguridad y de un buen servicio. Lo que haga por ti más allá de eso es un servicio personal.
Comida a bordo: A bordo solo se cocina si hay un cocinero reservado, sobre todo en los grandes yates. Muchos barcos ofrecen snacks, finger food o catering que prepara la tripulación; todo lo demás es un servicio personal. Pregunta al proveedor qué está previsto en este barco.
Equipamiento a bordo: Navegando, el barco produce su propia electricidad y a menudo su agua dulce. Generador, aire acondicionado, potabilizadora y máquina de hielo funcionan con agua de mar y, pese a un mantenimiento cuidadoso, pueden pararse un rato; la tripulación actúa enseguida. En el mar y en temporada alta un técnico o un recambio tardan más que en tierra. Un fallo técnico forma parte de la vida en el mar: tripulación y proveedor hacen todo lo posible por resolverlo cuanto antes. Donde hay internet a bordo, la conexión puede cortarse de vez en cuando en el mar.
Extras y juguetes acuáticos: Seabob, SUP, auxiliar y otros extras están con gusto a tu disposición. Como todo lo expuesto a la sal, el sol y el tiempo, pueden fallar alguna vez; entonces se busca con gusto una alternativa.
Decide el capitán: La ruta la planificas junto con el capitán. Donde están en juego la seguridad y la comodidad, decide él: fondeadero, hora de regreso a puerto y maniobras con el tiempo, según el calado, otros barcos y el abrigo del viento. A veces elige para ello una cala más resguardada; eso también consume combustible.
Auxiliar: La auxiliar la lleva la tripulación: así es segura y está asegurada. En muchas calas está prohibido desembarcar en la playa; la tripulación te lleva con gusto a un lugar donde está permitido.
Horario del puerto: Los grandes yates no pueden entrar en el puerto una vez cerrado; la hora de regreso se ajusta a ello.
Fondeados: Fondear en lugar de quedarse en puerto suele ser la experiencia más bonita: más tranquila y con vistas al agua. A tierra se va luego con la auxiliar.
Combustible: Pregunta al proveedor antes de salir cómo se cobra el combustible. Deseos como «llévanos aquí y allá» consumen combustible.
Fianza: La fianza se deposita con el proveedor, según el proveedor como preautorización en tu tarjeta o como cargo. Tras entregar el barco se libera, descontados los daños documentados. Tu banco puede seguir mostrando el importe unos días laborables.
Propina: En el Mediterráneo la propina no es obligatoria, pero es costumbre. Como orientación: el sector (MYBA) indica para barcos con tripulación del 5 al 15 % del precio base; las tripulaciones europeas suelen recibir del 5 al 10 %, en el Caribe y EE. UU. es habitual el 15 % o más. Se da al final, normalmente al capitán, que la reparte con la tripulación.
Baño de a bordo: Los baños de a bordo son delicados: solo va papel higiénico, en algunos barcos ni siquiera eso. Los artículos de higiene, a la basura.
Horarios: El embarque y el regreso se hacen a las horas reservadas. Si llegas más tarde, la hora de regreso sigue siendo la misma. Los trámites en el puerto y el tiempo pueden retrasar un poco la recogida.
Volver antes: Si quieres volver antes de lo previsto, siempre es posible. Tu reserva vale para el tiempo reservado.
Controles: Las autoridades pueden subir a bordo en cualquier momento y pedir la documentación; en Italia y Francia es totalmente normal. Por eso conviene que todos lleven un documento de identidad válido.
Acuerdos en el lugar: Los acuerdos con la tripulación o el proveedor en el lugar valen cuando se confirman a través de Go2Boat; lo más fácil es «».
Si algo no va bien: Si algo no sale como estaba previsto, avísanos enseguida a través de «»: así podremos resolverlo en el lugar.

Tu contacto¿Preguntas? Un asesor de yates te responde en tu idioma.

Go2Boat intermedia tu reserva. Tu contraparte para el barco y los servicios es el proveedor indicado en la confirmación. Se aplican nuestras condiciones generales.

Ubicación

Marina Frapa

Rogoznica, Croacia

aprox. 30 min del aeropuerto de Split

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Idea de ruta: una semana desde Rogoznica

Una propuesta, día a día. El viento y el patrón deciden hasta dónde llegáis de verdad.

Día 1 Rogoznica → Visaprox. 30 mn
Día 2 Vis → Hvaraprox. 13 mn
Día 3 Hvar → Korčulaaprox. 33 mn
Día 4 Korčula → Bol (Brač)aprox. 28 mn
Día 5 Bol (Brač) → Splitaprox. 18 mn
Día 6 Split → Rogoznicaaprox. 21 mn

Unas 143 millas náuticas en total, medidas en línea recta entre puertos y calas.

Proveedor

Proveedor profesional

Operador mediano · 5 barcos

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Recibes el nombre y el contacto del proveedor con la confirmación, en cuanto llegue el anticipo. Hasta entonces respondemos nosotros a todas tus preguntas.

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Conocemos la zona y hablamos con el proveedor por ti, antes y después de reservar.

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Proveedor verificadoGo2Boat verificó la empresa, la dirección y el registro del proveedor antes de activarlo. Fiabilidad Go2Boat: Proveedor verificado.
Precio final con extras obligatoriosSin sorpresas al pagar. Lo que pagas en destino (fianza, caja de a bordo) aparece antes en esta página.
Pago seguro con StripeLos datos de tu tarjeta van cifrados directamente a Stripe.
Si el proveedor cancela, te devolvemos todo
Atención personal del equipo Go2BoatRespuesta en 4 horas, en tu idioma.

Las opiniones de este barco aparecen aquí cuando los huéspedes han completado su reserva con Go2Boat.

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