Affidabilità Go2Boat: tutti gli operatori mostrati sono sul podio. «Operatore verificato» significa: dati aziendali e partita IVA verificati automaticamente nel registro ufficiale o confermati dal team Go2Boat. Più in alto sta chi consegna le prenotazioni senza intoppi, risponde in fretta e riceve elogi dagli ospiti.
Catamarano Nautitech 46 Fly, anno di costruzione 2021, lunghezza 14 m. 6 cabine, 12 posti letto e 4 bagni. L’operatore indica fino a 12 persone a bordo. Il porto di partenza è D-Marin Marina Gouvia, Grecia. La barca si noleggia con equipaggio. Motorizzazione secondo l’operatore: circa 50 CV.
Composto da Go2Boat in base ai dati dell'operatore.
Personefino a 12 persone
Cabine6 cabine
Bagni4 bagni
Lunghezza14 m
Skipper e patenteSkipper su richiesta
PrenotazioneConferma immediata
Cauzione4000 € all'operatore
Carburante
Di solito: tramite la cassa di bordo (APA)
Skipper
Incluso
Cassa di bordo (APA)
Di solito: 20–25 % del prezzo della barca, secondo rotta e i tuoi desideri
Cauzione
4000 € all'operatoreVersata in loco, non pagata tramite Go2Boat
Cambusa e bevande
Da pagare in loco
Skipper, hostess, cambusa e altri extra li offre l'operatore; li scegli al momento della prenotazione.
«Di solito» è una regola pratica, non un'indicazione di questo operatore. Chiedici e la verifichiamo con lui.
Perché qui prenoti in sicurezza
Operatore verificatoGo2Boat ha verificato società, indirizzo e registro dell’operatore prima dell’attivazione. Affidabilità Go2Boat: Operatore verificato.
Prezzo finale con extra obbligatoriNessuna sorpresa al pagamento. Quello che paghi sul posto (cauzione, cassa di bordo) è indicato prima su questa pagina.
Pagamento sicuro con StripeI dati della tua carta vanno cifrati direttamente a Stripe.
Se l’operatore annulla, ti rimborsiamo tutto
Seguito di persona dal team Go2BoatRisposta entro 4 ore, nella tua lingua.
Le recensioni di questa barca appaiono qui quando gli ospiti hanno concluso la prenotazione su Go2Boat.
Incluso nel prezzoBarca ed extra obbligatori. Cauzione e cassa di bordo (carburante, porti) le paghi sul posto all’operatore.
CancellareValgono le condizioni di cancellazione dell’operatore, le ricevi con la conferma. Regola generale (prassi del settore): acconto di solito non rimborsabile, saldo fino alla scadenza.
Valgono le condizioni di cancellazione dell’operatore, le ricevi con la conferma. Regola generale (prassi del settore): acconto di solito non rimborsabile, saldo fino alla scadenza.
MeteoCon il vento lo skipper sceglie baie riparate. Se non si può uscire, valgono le condizioni dell’operatore.
Rinvio o rimborso li decide l'operatore secondo le sue condizioni.
Se l’operatore annullaTi rimborsiamo tutto, sulla carta con cui hai pagato. Se vuoi, ti cerchiamo una barca equivalente.Ormeggi, porti e boeOrmeggi, tasse portuali e boe non sono inclusi nel prezzo, salvo indicazione esplicita. Di norma il porto base è incluso il primo e l’ultimo giorno; durante la navigazione porti e boe si pagano sul posto o con la cassa di bordo.Buono a sapersi a bordoUna barca non è un hotel: così il tuo tempo a bordo sarà rilassato.
Una barca non è un hotel:Una barca non è un hotel né una casa vacanze – ed è proprio questo a renderla speciale. In stagione l’equipaggio è a tua disposizione spesso 14–16 ore al giorno e ha bisogno di riposo, di notte e in brevi pause durante il giorno; fa parte della tua sicurezza e di un buon servizio. Ciò che fa per te oltre a questo è un servizio personale.
Cibo a bordo:A bordo si cucina solo se è prenotato un cuoco, cosa che avviene soprattutto sui grandi yacht. Molte barche offrono snack, finger food o catering preparati dall’equipaggio; tutto il resto è un servizio personale. Chiedi all’operatore cosa è previsto su questa barca.
Dotazioni di bordo:In navigazione la barca produce da sé la sua energia e spesso anche l’acqua dolce. Generatore, aria condizionata, dissalatore e macchina del ghiaccio lavorano con acqua di mare e, nonostante una manutenzione accurata, possono fermarsi; l’equipaggio interviene subito. In mare e in alta stagione un tecnico o un ricambio arrivano più lentamente che a terra. Un imprevisto tecnico fa parte della vita in mare: equipaggio e operatore fanno di tutto per risolverlo il prima possibile. Dove c’è internet a bordo, in mare la connessione può interrompersi di tanto in tanto.
Extra e giochi d’acqua:Seabob, SUP, tender e altri extra sono volentieri a tua disposizione. Come tutto ciò che è esposto a sale, sole e intemperie, possono guastarsi; in quel caso si cerca volentieri un’alternativa.
Decide il comandante:La rotta la pianifichi insieme al comandante. Dove sono in gioco sicurezza e comfort decide lui – ancoraggio, orario di rientro in porto e manovre con il meteo, in base a pescaggio, altre barche e riparo dal vento. A volte sceglie per questo una baia più riparata; anche questo consuma carburante.
Tender:
Il tuo contattoDomande? Un consulente yacht ti risponde nella tua lingua.
Go2Boat fa da intermediario per la tua prenotazione. Il contraente per barca e servizi è l'operatore indicato nella conferma. Valgono le nostre .
Operatore
Operatore professionale
Affidabilità Go2Boat: tutti gli operatori mostrati sono sul podio. «Operatore verificato» significa: dati aziendali e partita IVA verificati automaticamente nel registro ufficiale o confermati dal team Go2Boat. Più in alto sta chi consegna le prenotazioni senza intoppi, risponde in fretta e riceve elogi dagli ospiti.
Nome e contatti dell'operatore li ricevi con la conferma, appena arriva l'acconto. Fino ad allora rispondiamo noi a ogni domanda.
Il tuo team Go2Boat
Go2BoatTeam
Raggiungibili ora
Conosciamo la zona e parliamo noi con l'operatore, prima e dopo la prenotazione.
Il tender lo guida l’equipaggio: così è sicuro e assicurato. In molte baie è vietato approdare in spiaggia; l’equipaggio ti porta volentieri dove è consentito.
Orari del porto:I grandi yacht non possono entrare in porto dopo la chiusura; l’orario di rientro si regola di conseguenza.
In rada:In rada invece che in porto è spesso l’esperienza più bella: più tranquilla e con vista sul mare. A terra si va poi con il tender.
Carburante:Prima della partenza chiedi all’operatore come si conteggia il carburante. Desideri come «portaci qui e là» consumano carburante.
Cauzione:La cauzione si versa all’operatore, a seconda dell’operatore come preautorizzazione sulla tua carta o come addebito. Dopo la riconsegna viene svincolata, dedotti eventuali danni documentati. La tua banca può mostrare l’importo ancora per alcuni giorni lavorativi.
Mancia:Nel Mediterraneo la mancia non è obbligatoria, ma è consuetudine. A titolo orientativo: il settore (MYBA) indica per le barche con equipaggio dal 5 al 15 % del prezzo base; gli equipaggi europei ricevono di solito dal 5 al 10 %, nei Caraibi e negli USA è consueto il 15 % e oltre. Si dà alla fine, di solito al comandante, che la divide con l’equipaggio.
WC di bordo:I WC di bordo sono delicati: ci va solo carta igienica, su alcune barche nemmeno quella. Gli articoli igienici vanno nei rifiuti.
Orari:Imbarco e sbarco avvengono agli orari prenotati. Se arrivi più tardi, l’orario di rientro resta lo stesso. Le pratiche in porto e il meteo possono spostare un po’ l’imbarco.
Rientro anticipato:Se desideri rientrare prima del previsto, è sempre possibile. La tua prenotazione vale per il periodo prenotato.
Controlli:Le autorità possono salire a bordo in qualsiasi momento e chiedere i documenti; in Italia e in Francia è del tutto normale. Per questo è meglio che tutti abbiano con sé un documento valido.
Accordi sul posto:Gli accordi presi sul posto con l’equipaggio o l’operatore valgono se sono confermati tramite Go2Boat: il modo più semplice è «Aiuto per la mia prenotazione».
Se qualcosa non va:Se qualcosa non va come previsto, segnalalo subito tramite «Aiuto per la mia prenotazione»: così possiamo risolverlo sul posto.