¿Barco con o sin patrón? Titulación, costes y lo que aporta de verdad un patrón

«¿Necesitamos patrón?» es una de las preguntas más frecuentes antes de reservar. La respuesta depende de tres cosas: lo que exige el país, lo que exige el proveedor y lo que quieres tú. Esta guía repasa las tres.

En cada página de barco ves cómo ha regulado el proveedor el patrón:

• Sin patrón (bareboat): llevas tú el barco. El proveedor pide documentos.
• Patrón opcional: puedes añadir un patrón. Si el proveedor indica un precio, está en el precio final; si no, aparece «más patrón».
• Patrón incluido u obligatorio: el barco solo sale con patrón, algo habitual en yates a motor grandes y muchos catamaranes. Si el patrón es obligatorio y se paga aparte, ya está en el precio final.

En los barcos con tripulación, además del patrón suele haber más personal, por ejemplo azafata; también aparece en el barco.

Las normas cambian de un país a otro y con el tiempo. Lo que podemos decir con seguridad:

• Italia: por encima de cierta potencia o de cierta distancia de la costa hace falta titulación náutica; los barcos pequeños con motor menos potente a menudo se pueden llevar sin ella cerca de la costa.
• Francia: los barcos a motor de más de 6 CV (4,5 kW) exigen titulación (permis plaisance).
• España: las normas para barcos sin titulación han cambiado hace poco; comprueba con el proveedor qué rige para tu barco.
• Croacia y Grecia: para barcos sin patrón, los proveedores suelen pedir una titulación náutica reconocida y un certificado de radio, en Grecia a menudo también una segunda persona con experiencia.

Para veleros, la mayoría de los proveedores piden titulación o una prueba de tu experiencia, incluso donde la ley pide menos. Lo que vale siempre es lo que exige tu proveedor; si tienes dudas, pregunta antes de reservar. Si en el check-in faltan los documentos, el proveedor puede negarse a entregar el barco sin patrón.

Un patrón no es solo alguien que lleva el timón. Conoce la zona: qué cala está tranquila con cada viento, dónde queda sitio en pleno verano, qué normas rigen en las zonas protegidas. Se encarga de atraques, fondeos y de la responsabilidad del barco. Para ti significa vacaciones en lugar de organización.

Un patrón compensa sobre todo si

• nadie del grupo tiene experiencia con ese tipo de barco,
• la zona es exigente (viento fuerte como el meltemi, fondeaderos abiertos como en las Eolias),
• viajas con niños pequeños y quieres tener las manos libres.

• ¿Duerme a bordo? Entonces necesita un camarote o una litera, lo que reduce las plazas para tu grupo.
• ¿Cómo se resuelven las comidas? Con muchos proveedores el patrón come a bordo con los clientes; lo que rige aparece en las condiciones o te lo dice el proveedor.
• ¿Cuántas horas navega al día y dónde pasa la noche el barco?