La vie à bord, vraiment : à quoi s'attendre en location de bateau avec équipage

Une semaine en bateau compte parmi les plus belles vacances qui soient : chaque matin vous vous réveillez dans une autre crique, vous vous baignez avant le petit-déjeuner et le soir vous regardez le coucher du soleil depuis le pont. Justement parce que c'est si différent des vacances à terre, il vaut la peine de savoir avant le départ comment la vie à bord fonctionne vraiment. Qui part avec les bonnes attentes profite de chaque jour ; qui attend un hôtel flottant est parfois surpris. Voici ce que nous expliquons à celles et ceux qui louent un bateau ou réservent un yacht avec équipage pour la première fois.

Même un grand yacht est d'abord un bateau. Les cabines sont compactes, les rangements petits, les salles d'eau souvent partagées. L'eau douce et l'électricité viennent de réservoirs et de batteries : on les utilise avec un peu d'attention, douches courtes, pas de sèche-cheveux puissant sans demander, lumières éteintes quand elles ne servent pas. La nuit au mouillage, on entend la mer, la chaîne de l'ancre et parfois le groupe électrogène.

Un conseil pratique : prenez des sacs souples plutôt que des valises rigides, ils se rangent facilement. À bord, on marche pieds nus ou avec des chaussures à semelle claire.

Le skipper et, si elle est réservée, l'hôtesse ou le matelot sont des professionnels qui travaillent du petit matin jusqu'au soir : ils préparent le bateau, vérifient la météo et les moteurs, cuisinent, nettoient, conduisent l'annexe. Leurs journées sont longues et le repos fait partie de la sécurité. Leur cabine est leur seul espace privé.

Il est donc normal de convenir dès le premier jour des heures de repas, du départ et du retour le soir. Un équipage reposé est un équipage attentif, et c'est d'abord à vous que cela profite.

Ce qui est inclus dépend de votre réservation : seulement le skipper, skipper et hôtesse, l'avitaillement, les repas à bord, ou rien de tout cela. Vous le trouvez dans le détail de votre réservation et dans les extras du prestataire. Tout le reste, comme un apéritif préparé avec soin ou un dîner supplémentaire cuisiné à bord, est une attention de l'équipage et non un service dû.

Si vous avez des souhaits particuliers, des allergies ou des habitudes alimentaires, dites-le avant le départ. Le prestataire et l'équipage peuvent ainsi s'organiser, et il n'y a pas de malentendu à bord.

Le sel, l'humidité et le mouvement mettent chaque bateau à l'épreuve. Même avec un entretien régulier, un propulseur d'étrave peut s'arrêter, un réfrigérateur faire des siennes ou le groupe électrogène demander de l'attention. Sur un bateau, c'est aussi normal qu'une voiture qui passe au garage.

L'équipage règle le plus souvent le problème sur place ; parfois il faut une pièce du port suivant. Si vous remarquez quelque chose, dites-le tout de suite au skipper : plus tôt il le sait, plus tôt il peut agir.

Le programme de la semaine est une idée commune, pas un horaire de train. Le capitaine décide où l'on va, quand on part et où l'on passe la nuit, selon le vent, la mer, les prévisions et les règles locales. Si le mistral souffle fort, la crique de rêve attendra un jour et l'on choisit un abri plus calme.

Ce n'est pas un manque de bonne volonté, c'est son métier : la responsabilité des personnes à bord lui revient. Parlez-lui de vos envies, il trouvera presque toujours une belle alternative.

Beaucoup de semaines se passent au mouillage, et c'est souvent le plus beau. Quand le bateau entre au port, la place peut coûter, sensiblement en haute saison. Qu'elle soit incluse ou non dépend de la réservation et du prestataire : regardez les extras et, en cas de doute, demandez avant le départ. Il en va de même pour le carburant et les bouées dans les zones protégées.

En Méditerranée, le pourboire à l'équipage n'est pas obligatoire. Ceux qui sont contents le laissent volontiers, le plus souvent le dernier jour, au capitaine pour tout l'équipage. À titre de repère : avec un équipage européen, on donne souvent entre cinq et dix pour cent du prix du bateau ; les recommandations du secteur parlent de cinq à quinze pour cent. Cela reste toujours votre choix, selon la façon dont vous vous êtes senti à bord.

Parlez-en d'abord au skipper : la plupart des choses se règlent en quelques minutes. Si cela ne suffit pas, écrivez-nous pendant le voyage via « Aide pour ma réservation », le lien qui se trouve dans votre réservation et en bas de chaque page de Go2Boat. Notre équipe connaît votre réservation et contacte le prestataire. Mieux vaut le signaler tout de suite à bord que garder un souvenir amer.